Kipfer Velo-Solex Werkstatt
Mich fasziniert, dass Velosolex bis heute verschiedenste Menschen aus allen Bevölkerungsschichten ansprechen. Dadurch entstehen gute Kontakte und man hört die unterschiedlichsten, meist spannenden Geschichten der «guten alten Zeiten»…
Begeisterung steckt an!
Ich bin stets bemüht, Ersatzteile & Zubehör zu fairen Preisen anzubieten. Qualität und Herkunft sind mir dabei sehr wichtig, die Teile werden fast ausschliesslich in Europa hergestellt.
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Nun wünsche ich viel Spass beim Surfen auf der Webseite!
Seit über 20 Jahren begeistern mich diese sanftmütigen «Velos mit Hilfsmotoren»…
Christof Kipfer
Inhaber Kipfer Velo-Solex Werkstatt
Solexine Bidon (Nachbau) mit Halterung
CHF 90.00Solexine Bidon (Nachbau) mit Halterung Inhalt 2 Liter
Freilauf – Leerlauf (16 Zähne)
CHF 10.00Freilauf - Leerlauf (16 Zähne) VeloSolex für Solex 1400 - 1700 -…
Ich bin stets bemüht, Ersatzteile & Zubehör zu fairen Preisen anzubieten. Qualität und Herkunft sind mir dabei sehr wichtig, die Teile werden fast ausschliesslich in Europa hergestellt.
Seit über 30 Jahren revidiert Solex Uele Motoren. Ich bin seit über 20 Jahren spezialisiert auf Ersatzteile für Velosolex.
Fragen und Antworten
Im untenstehenden Bereich finden Sie Antworten zu den häufig gestellten Fragen rund um Velo-Solex.
Das Velosolex ist ein Fahrrad mit Hilfsmotor (Vorgänger vom E-Bike).
Das Velosolex (gendergerecht)
Von 1946 bis 1988 und von 1995 bis 2005.
Ca. 30 km/h.
Ca. 28kg.
Ca. 3 bar.
Ca. 1,4 Liter, dieser reicht für ungefähr 80 Kilometer.
Auf 5 Liter Benzin 1 dl Mischöel (Mischverhältnis 1:50).
Benzin mit 95 oder 98 Oktan und ein vollsynthetisches 2-Takt Mischöl verwenden.
Bei älteren Modellen (älter als Solex 2200), muss das Benzin mit mehr Öl gemischt werden.
Solexine war eine Spezialmischung für das Velosolex, es diente zur maximalen Verbesserung des Motors. Dieses Gemisch aus bleifreiem Benzin, das mit 6% Öl vordosiert war, wurde von der französischen Mineralölgesellschaft BP vertrieben. Es wurde im Allgemeinen in Zwei-Liter-Dosen verkauft . Bis 2003 existierte ein Solexine-Händler am Boulevard Saint-Michel in Paris.
Vorne 6 Volt (gelb), hinten 14 Volt (weiss).
Mit Velopurol.
Sehr empfehlenswert, dadurch wird der Motor bei einem Sturz geschützt.
Normalerweise rechts am Lenkkopf beim Hauptrahmen, bei älteren Modellen beim Rahmen unter der Pedalachse (Motorennummer = Rahmennummer).
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