Oficina Kipfer Velo-Solex

Sou fascinado pelo fato de a Velosolex ainda atrair uma grande variedade de pessoas de todas as camadas sociais. Isso propicia bons contatos e você ouve as mais variadas e, na maioria das vezes, emocionantes histórias dos “bons velhos tempos”…
O entusiasmo é contagiante! Eu sempre tento oferecer peças de reposição e acessórios a preços justos. Qualidade e procedência são muito importantes para mim, as peças são feitas quase exclusivamente na Europa.

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Essas doces bicicletas com motor auxiliar me fascinam há 20 anos…

Velo-Solex Christof Kipfer

Christof Kipfer
Proprietário Oficina Kipfer Velo-Solex

Mais vendido

Velosolex

bidon solexine (réplica) com suporte

CHF 90.00

bidon solexine (réplica) com suporte

roda livre

CHF 10.00

roda livre

capacete jet preto (com ECE)

CHF 88.00

capacete jet preto (com ECE) XS = 53cm – 54cm S = 55cm – 56cm M…

capacete «braincap» (sem ECE)

CHF 55.00

capacete «braincap» (sem ECE) M = 55cm – 57cm L = 58cm – 59cm XL…

cartão de visita oficina Kipfer Velo-Solex Werkstatt

CHF 0.00

cartão de visita oficina Kipfer Velo-Solex Werkstatt

Eu sempre tento oferecer peças de reposição e acessórios a preços justos. Qualidade e procedência são muito importantes para mim, as peças são produzidas quase exclusivamente na Europa.

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Perguntas e respostas

Na área abaixo você encontrará respostas para perguntas frequentes sobre Velosolex.

A Velosolex é uma bicicleta com motor auxiliar (antecessora da e-bike).

De 1946 a 1988 e de 1995 a 2005.

Aproximadamente 30km/h.

Cerca de 3 BAR (43.51 PSI).

Aproximadamente 1,4 litros, o que é suficiente para cerca de 80 quilômetros.

Adicione 1 dl de óleo a 5 litros de gasolina (relação de mistura 1:50).
Use gasolina com 95 ou 98 octanas e um óleo de mistura de 2 tempos totalmente sintético.
Para modelos mais antigos (anteriores à Solex 2200), a gasolina deve ser misturada com mais óleo.

Solexine era uma mistura especial para a Velosolex e servia para uma melhora máxima do motor. Esta mistura de gasolina sem chumbo, pré-dosada com 6% de óleo, foi comercializada pela petrolífera francesa BP. Geralmente era vendida em latas de dois litros. Até 2003, existia um revendedor de Solexine no Boulevard Saint-Michel em Paris.

Dianteira de 6 volts (amarela), traseira, 14 volts (branca).

Altamente recomendável, assim o motor fica protegido em caso de queda.

Geralmente à direita do cabeçote de direção no quadro principal, em modelos mais antigos no quadro sob o eixo do pedal (número do motor = número do quadro).

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Serge Murino
Serge Murino
Super gudd Persoun !!! Trou dech kennen keier en ze hun!! Super Businessman !!
Noah Gugger
Noah Gugger
Freundlich und kompetent. sehr zu empfehlen👍🏼
Fábio Murilo Bittencourt Ferreira
Fábio Murilo Bittencourt Ferreira
Uma loja muito boa, com atendimento excelente.
Benjamin Haberthuer
Benjamin Haberthuer
Ersatzteil in guter Qualität und schnell geliefert. Alles tiptop, besten Dank!
Patrick Pfister
Patrick Pfister
Der Inhaber begegnete uns nach unserem Empfinden, sehr fair, ehrlich, freundlich, kompetent, und geduldig. Er erklärte uns ganz genau unser neu gekauftes, gebrauchtes Moustache Ebike. Bis jetzt fährt es und fährt und fährt.. Es ist ein Traum, damit zu fahren. Für mich eine wirkliche gute Erfahrung. Gerne wieder.
André Bonvin
André Bonvin
J'apprécie votre passion. N'oubliez pas que je m'intéresse grandement au Solex électrique. Bye. ABonvin
Franz-Moritz Richter
Franz-Moritz Richter
Bin sehr zufrieden mit der Bearbeitung meiner Bestellung. Der Deutsche Zoll gehört in die Tonne getreten. 49%Zoll für 10 SFR Warenwert.